Паверслайдинг - Powersliding.

Данная статья имеет исключительно информационный характер, любые действия по самостоятельному изучения данных методик выполняются на свой страх и риск и скорее всего приведут к падению.

А вот давайте поговорим о паверслайдинге.

Сразу хочу сделать небольшую сноску на то что о данном материале я могу судить исключительно из своего опыта и основываясь на собственных потугах осилить данную технику.
 

 

Сразу оговорюсь что мы будем называть слайдингом любое скольжение колес, в данном случае подразумевать, что переднее идет по выбранной траектории, а заднее вращается быстрее фактической скорости, будь то разгон или торможение.

На этом виде есть описание того как это делается детально (на английском просто...)

Можно сразу оговорится, что данная техника имеет массу разновидностей. Самые распространенные это инициация паверслайдинга на торможении. В данном случае на переднем колесе есть тормозное усилие, при этом скорость вращения заднего колеса значительно превышает скорость движения мотоцикла. В этом случае заднее колесо начинает проскальзывать, либо же проскальзывать начнет переднее, что страшно :) Это зависит от условий в которых начинается слайдинг. То есть на замедлении мотоцикла (передний тормоз) газ остается открытым, мотоцикл идет в нагруженном состоянии и ждет изменения векторов сил действующих на мотоцикл. При вхождении в поворот нагрузка с заднего колеса постепенно уходит в сторону (вектор сил направлен наружу) начинается скольжение задней покрышки. Следовательно изменением угла переднего колеса возможно получить контроль над управлением. Примечательно отметить что закрытие газа приведет в хайсайду. Это то случай в котором выходить из слайдинга нужно только весом, перемещая его на зад мотоцикла до зацепа покрышки и синхронизаций скоростей.